6月16日，引江补汉土建1标工程TBM施工迎来关键突破——组装洞430吨桥式起重机完成安全精准安装，这台“洞内大力士”的投用，标志着工程顺利进入TBM组装阶段。

作为TBM组装的关键设备，430吨桥机最重单体部件——43.5吨的桥架总成（含主梁、大车运行组件等）需在极端受限空间内完成吊装。面对桥机19米跨径与组装洞18.3米标准宽度的“70厘米差距”，项目团队创新利用洞室局部扩挖的15米区段作为作业面，以200吨汽车吊为主力、已投用的45吨桥机为辅助，双机协同实现“毫米级定位”，在交叉作业环境中攻克空间逼仄、精度要求高的技术难关。

该桥机与45吨桥机形成功能互补的吊装组合，可全覆盖TBM主机、刀盘、主驱动等超重超大部件的吊运需求。其投用后，将以“巨臂之力”为TBM高效安全组装提供设备保障，推动工程向TBM始发目标加速迈进。

引江补汉工程作为南水北调后续工程首个开工建设的重大项目，是完成构建国家水网的标志性工程，水电八局所承建的土建1标属于该工程“头部”位置。输水隧洞采用一台11.93米的国产最大直径敞开式TBM施工，独头掘进18.35千米，其独头掘进长度为国内超长超大直径TBM之最。自5月28日开启拆机发运工作以来，TBM刀盘边块、步进机构、集渣斗、底护盾导向块已到场。

未来，随着TBM设备的全面组装与投入使用，水电八局将继续以攻坚克难的决心、精益求精的匠心，为国家水网建设注入强劲动能，书写新时代水利工程建设的辉煌篇章，让引江补汉工程成为润泽民生、推动发展的“国之动脉”。